Jedná se o stroj, který byl po II. světové válce zabaven v okupační sovětské zóně.
Trochu statistiky k 42 848:
V následujících řádcích ještě některá data k životu 42 848, která slouží jako předloha nového modelu TILLIG: Lokomotiva byla vyrobena na začátku roku 1945 ve firmě Berliner Maschinenbau AG a s výrobním číslem 13267 předána k Deutsche Reichsbahn. Od 30. 03. 1945 do 01. 10. 1945 patřila do depa Magdeburg-Rothensee a následně do prosince 1945 do depa StaRfurt. S vytvořením kolony osobnich lokomotiv přešla ještě v prosinci 1945 do nové kolony lokomotiv 42 a byla umístěna v domovské stanici Berlin Rummelsburg. Od 6. dubna 1947 do 25. dubna 1949 pak byla součástí kolony lokomotiv 2 Berlin-Karlshorst.
Po vyčlenění z kolony 42 našla do 19. srpna 1949 nový domov v depu Neubrandenburg, dalšími domovskými místy byly Pasewalk (do 28. listopadu 1956), Angermůnde (do 24. září 1958) a následně opět Pasewalk. Dílny Zwickau potvrdily podle protokolu z 6. srpna 1968 vyřazení lokomotivy. Jako důvod byly uvedeny „ekonomické potřeby" a „změna trakce u Deutsche Reichsbahn". V depu Pasewalk proběhlo dne 20. listopadu 1968 odstavení a o týden později vyřazení lokomotivy, která byla následně převezena do dílen Stendal a ještě ve stejném roce rozebrána.
Klubový model 2024. Určeno pro členy TT klubu, při objednávce nám sdělte své klubové číslo. Ceny jsou platné pro členy Tillig TT Clubu. Modelářům, kteří mají zájem o klubové modely Tillig i o ostatní výhody členství, vřele doporučujeme vstoupit do klubu. Více informací, jak se stát členem, vám rádi poskytneme.
Výbava | |
Kinematika | KInematika s šachtou dle NEM 358 |
Osvětlení dle směru jízdy | 2 bílá, dle směru jízdy |
Příprava pro digi dekodér | Next18 |
Rozměry | |
Délka přes nárazníky | 193 mm |
Ostatní | |
Epocha | III. |